Lufthansa vor Streik

[yogi61]

Piloten-Streik bei Lufthansa
VON THOMAS REISENER -

(RP) Umbuchungen auf andere Fluggesellschaften, größere Flugzeuge und Ausweich-Tickets für die Bahn: Mit einem ausgefeilten Notfallplan bereitet die Lufthansa sich auf den größten Pilotenstreik seit 2001 vor.

Der letzte große Piloten-Streik bei der Lufthansa ist dem Konzern und seinen Passagieren noch schmerzhaft in Erinnerung: 2001 stürzten die Kranich-Kapitäne den Flugverkehr in halb Europa tagelang ins Chaos, weil sie 30 Prozent mehr Gehalt haben wollten. "In dieser Größenordnung wird sich das jetzt auch abspielen", sagte ein mit den Streikvorbereitungen vertrauter Organisator der Pilotenvereinigung Cockpit gegenüber unserer Redaktion, "kleine Warnstreiks werden nicht reichen. Dafür ist der Streit diesmal zu grundsätzlich."

Heute endet die Urabstimmung. Nach Informationen unserer Zeitung hat der überwältigende Teil der Lufthansa-Piloten für einen Arbeitskampf gestimmt. "Wenn die Lufthansa nicht noch in letzter Sekunde ein Angebot macht, wird sich ein Arbeitskampf nicht vermeiden lassen", sagte gestern ein Cockpit-Sprecher.

Weiter:
http://www.rp-online.de/wirtschaft/news ... hansa_aid_

Es geht hier also um eine grundsätzlich Sache. Mit dem Ausstand wollen die Piloten insbesondere ihrer Forderung nach Sicherung der Arbeitsplätze Nachdruck verleihen. Die Gewerkschaft fordert von dem Konzern, die Auslagerung von Arbeiten und Stellen in billigere Gesellschaften zu stoppen. Die Bereitschaft der Piloten auf mehr Gehalt zu verzichten,reicht der Unternehmensleitung nicht aus,denn sie will sich weiter die Option aufrecht erhalten,die Auslagerung von Arbeitsplätzen vorzunehmen. Die Positionen scheinen fast unverhandelbar zu sein und die Lufthansa muss in den nächsten Wochen mit Millionenverlusten rechnen und für die Passagiere,könnte es sehr hart werden.
Man darf sehr gespannt sein,welche Position sich hier durchsetzt,denn anders als zum Beispiel im Einzelhandel,haben die Piloten sehr viel mehr Macht,ihren Konzern schnell und sehr effizient zu treffen und wenn die Notfallpläne der Geschäftsführung so aussehen,wie 2001,dann gute Nacht Marie.

[yogi61]

Kleines Update:

Der Streik soll am Montag beginnen und erst einmal bis Donnerstag gehen.

http://www.tagesanzeiger.ch/wirtschaft/ ... y/29147505

Die Lufthansa hat beim Streik 2001 ca. 200 Mio. Euro verloren,das ist natürlich kein Pappenstiel. Die Taktik der Vereinigung dürfte klar sein,Streik bis Donnerstag um dann an den Verhandlungstisch zu gehen und sollte da kein Ergebnis heraus kommen,wird man zur CeBIT erneut zuschlagen,denn da sind viele Flüge schon jetzt voll.

[pikant]

Nullrunde bereit - bei einer Inflation von unter 1% kann man das ja mal machen

Piloten nagen nicht am Hungertuch!

[miss marple]

Nullrunde bereit - bei einer Inflation von unter 1% kann man das ja mal machen

Piloten nagen nicht am Hungertuch!

das ist alles völlig ohne belang - denn: was nichts kostet ist nichts wert.

[gbammel]

das ist alles völlig ohne belang - denn: was nichts kostet ist nichts wert.

freundlichkeit ist kostenlos. schade, dass wir sie uns so selten leisten.

[miss marple]

freundlichkeit ist kostenlos. schade, dass wir sie uns so selten leisten.

auf dauer ist manches umsonst, aber kaum etwas kostenlos.

[adal]

Nullrunde bereit - bei einer Inflation von unter 1% kann man das ja mal machen

Piloten nagen nicht am Hungertuch!

Eben. Das Bemerkenswerte an diesem Streik ist der Widerstand gegen die Lohndumping-Praktiken via Outsourcing.

[pikant]

Eben. Das Bemerkenswerte an diesem Streik ist der Widerstand gegen die Lohndumping-Praktiken via Outsourcing.

im Prinzip streiken die Piloten gegen den freien Arbeitsmarkt in Europa

die Lufthansa ist ein privates Unternehmen und will durch die Verpflichtung von auslaendischen Piloten, die billiger sind, Geld einsparen
...dass das den Piloten in Deutschland nicht schmeckt, ist auch klar

...doch ich glaube, dass diese Uhr nicht zurueckgedreht werden kann, auch wenn es aus Sicht der deutschen Piloten wuenschenswert ist

[adal]

im Prinzip streiken die Piloten gegen den freien Arbeitsmarkt in Europa

die Lufthansa ist ein privates Unternehmen und will durch die Verpflichtung von auslaendischen Piloten, die billiger sind, Geld einsparen
...dass das den Piloten in Deutschland nicht schmeckt, ist auch klar

...doch ich glaube, dass diese Uhr nicht zurueckgedreht werden kann, auch wenn es aus Sicht der deutschen Piloten wuenschenswert ist

Nein, es geht nicht nur um das Outsourcing von Piloten und nicht nur um ausländische "Personaldienstleister".

Dass diese Lohndumping-Praktiken legal sind, ist klar. Sonst müsste auch niemand dagegen streiken.

[pikant]

Nein, es geht nicht nur um das Outsourcing von Piloten und nicht nur um ausländische "Personaldienstleister".

Dass diese Lohndumping-Praktiken legal sind, ist klar. Sonst müsste auch niemand dagegen streiken.

als Aktionaer bin ich dafuer :yippie: , als Arbeitnehmer strikt dagegen :stop:

wenn aber nun ein Pilot so ein schoenes Aktienpaket hat, steckt er in einer Zwickmuehle

[lobozen]

bei einem streik, den leute anzetteln, die nach einigen berufsjahren um die 200.000 euro jahresgehalt erreichen bei arbeitszeiten von deutlich unter 100 monatsstunden von einer aktion gegen lohndumping zu sprechen ist schon einigermassen abenteuerlich.
was bilden sich diese besseren busfahrer eigentlich ein?

[Marineiro]

bei einem streik, den leute anzetteln, die nach einigen berufsjahren um die 200.000 euro jahresgehalt erreichen
was bilden sich diese besseren busfahrer eigentlich ein?

sie bilden sich ein, mehr als bessere Busfahrer zu sein.
Wenn, wie ich gehört habe, von 100 weniger als 20 LH-Bewerber es bis ins Cockpit schaffen,
dann muss ich den Leuten mit den 200.000 €uro Jahres-Gehältern recht geben.
Sie sind mehr als bessere Busfahrer.
Darüber war ich immer froh, wenn ich in einer LH-Maschine saß.

[Kibuka]

bei einem streik, den leute anzetteln, die nach einigen berufsjahren um die 200.000 euro jahresgehalt erreichen bei arbeitszeiten von deutlich unter 100 monatsstunden von einer aktion gegen lohndumping zu sprechen ist schon einigermassen abenteuerlich.
was bilden sich diese besseren busfahrer eigentlich ein?

Sie sind verhältnismässig wenige, gut organisiert, nicht unmittelbar ersetzbar und sitzen deshalb an einem langen Hebel mit dem sie auch etwas bewegen können. Ihr Streik wirkt sich unmittelbar auf das Geschäft aus, das ist ihr Vorteil.

Als sie vor 9 Jahren eine Gehaltserhöhung von 30 % erwirkt haben, was das schon bemerkenswert.

Abenteuerlich ist es aber in der Tat, bedenkt man das heute ein Pilot die meiste Zeit über im Cockpit sitzt und die Instrumente anglotzt, während der Computer fliegt.

[lobozen]

sie bilden sich ein, mehr als bessere Busfahrer zu sein.
Wenn, wie ich gehört habe, von 100 weniger als 20 LH-Bewerber es bis ins Cockpit schaffen,
dann muss ich den Leuten mit den 200.000 €uro Jahres-Gehältern recht geben.
Sie sind mehr als bessere Busfahrer.
Darüber war ich immer froh, wenn ich in einer LH-Maschine saß.

die kerle sind groessenwahnsinnige, ueberbezahlte fatzkes und die lh taete gut daran, ihr outsourcing beschleunigt fortzusetzen. vielleicht bliebe dann etwas geld fuer den service an bord uebrig.

du hast allerdings recht: sie sind keine besseren busfahrer. die waeren naemlich froh, wenn ihre kisten so weit automatisiert waeren, dass sie quasi von selbst fahren.

uebrigens fliegt man mit airlines, die ihre piloten nicht so exzessiv ueberbezahlen, genau so sicher und laut jaehrlich erscheinender top-list wesentlich angenehmer.
ich jedenfalls setze freiwillig keinen fuss in eine lh-maschine. leider gibt es auf meiner hauptstrecke als nonstop-alternative nur thai air

[lobozen]

Sie sind verhältnismässig wenige, gut organisiert, nicht unmittelbar ersetzbar und sitzen deshalb an einem langen Hebel mit dem sie auch etwas bewegen können. Ihr Streik wirkt sich unmittelbar auf das Geschäft aus, das ist ihr Vorteil.

Als sie vor 9 Jahren eine Gehaltserhöhung von 30 % erwirkt haben, was das schon bemerkenswert.

Abenteuerlich ist es aber in der Tat, bedenkt man das heute ein Pilot die meiste Zeit über im Cockpit sitzt und die Instrumente anglotzt, während der Computer fliegt.

richtig.

[adal]

Abenteuerlich ist es aber in der Tat, bedenkt man das heute ein Pilot die meiste Zeit über im Cockpit sitzt und die Instrumente anglotzt, während der Computer fliegt.

Was für ein blödsinniges Argument. Piloten werden nicht als Handwerker beschäftigt, sondern als (sündhaft teuer ausgebildete) Experten für die Bedienung moderner Flugtechnik und deren mögliche Macken und andere Komplikationen.

[Marineiro]

Abenteuerlich ist es aber in der Tat, bedenkt man das heute ein Pilot die meiste Zeit über im Cockpit sitzt und die Instrumente anglotzt, während der Computer fliegt.

Was sollte er sonst tun?
Wir drei (inkl Lobozen) sind noch nicht so alt, dass wir (auf einen interkonti-Flug)
eine Piloten jemals etwas anderes tun sahen.

[Marineiro]

die kerle sind groessenwahnsinnige, ueberbezahlte fatzkes und die lh taete gut daran, ihr outsourcing beschleunigt fortzusetzen. vielleicht bliebe dann etwas geld fuer den service an bord uebrig.

Ich mußte nie Thai, Singapore oder eine andere Exoten Airline fliegen,
weil mir der LH-Service nicht genügte.

Es gab für mich, als zwlg sehr viel Flieger, 3 Airlines.
LH, die alte Swiss-Air, die KLM und SAS.
Weshalb?
Da saß jemand im Cockpit der so ähnlich wie ich tickte.

ich jedenfalls setze freiwillig keinen fuss in eine lh-maschine. leider gibt es auf meiner hauptstrecke als nonstop-alternative nur thai air

Und dann landed (landete) man mit einer Thai-Flugnummer in eine LH-Maschine
oder mit einer LH-Flugnummer in einem Thai-Flugzeug,
in dem die kleinen Jungs sitzen, die mit den Beinchen wackeln,
weil Füße nicht auf den Boden reichen und die an allen Knöpfchen herumdrehen

[Kibuka]

Was für ein blödsinniges Argument. Piloten werden nicht als Handwerker beschäftigt, sondern als (sündhaft teuer ausgebildete) Experten für die Bedienung moderner Flugtechnik und deren mögliche Macken und andere Komplikationen.

Hahaha, jeder Triple C Techniker hat mehr Ahnung von der Flugtechnik, als der Pilot. Dummerweise liegt sein Einstiegsgehalt nicht bei 120.000 €.

[lobozen]

Ich mußte nie Thai, Singapore oder eine andere Exoten Airline fliegen,
weil mir der LH-Service nicht genügte.

dann bist du entweder ein vorbildlicher asket, oder deine erfahrungen stammen aus einer zeit, als sogar die lh noch einen akzeptablen service bot. damals war ich noch in der holzklasse von billigfliegern wie pia unterwegs...zitter...

Und dann landed (landete) man mit einer Thai-Flugnummer in eine LH-Maschine
oder mit einer LH-Flugnummer in einem Thai-Flugzeug

das stimmt. die star-alliance ist ein abgrund und thai naehert sich immer mehr der lh an. der service ist schon fast europaeisch, die 747, mit der sie muc-bkk bedienen ist antik, die sitze durchgehockt und dann stopfen sie die business noch mit touriklaesslern voll, um einen euro zu machen und die vollzahler sich schoen verarscht fuehlen zu lassen.
ich fliege thai nur noch muc-bkk-muc und auch das nur, weil es eine nonstopverbindung ist.

in dem die kleinen Jungs sitzen, die mit den Beinchen wackeln,
weil Füße nicht auf den Boden reichen und die an allen Knöpfchen herumdrehen

da sie aber eh nichts tun muessen und all die knoepfchen vermutlich nur noch den zweck haben, dass die luftbusfahrer sich wichtig fuehlen koennen, kommen thai-air-jets nicht weniger sicher an ihr ziel als solche der lh

[Amun Ra]

Was für ein blödsinniges Argument. Piloten werden nicht als Handwerker beschäftigt, sondern als (sündhaft teuer ausgebildete) Experten für die Bedienung moderner Flugtechnik und deren mögliche Macken und andere Komplikationen.

Die Macken und Komplikationen der Flugtechnik werden von den Technikern des Bodenpersonals behoben, die Piloten können nämlich - zum einen wegen der fehlenden Möglichkeit und zum anderen dem fehlenden Wissen - wenn die Flugtechnik mal nichtmehr macht was sie soll auch nicht mehr tun als der Bodenstation zu sagen das die Flugtechnik versagt. Und selbst dann lassen die meisten Piloten die Landung von jemand anderem erledigen: nämlich der Schwerkraft.

[Kibuka]

Wer immer schonmal Pilot spielen wollte, sollte sich den Microsoft Flight Simulator kaufen. Vertraut mir, nachem ihr euch mit dem Handbuch vertraut gemacht und die ersten Linienflüge absolviert habt, seid ihr in etwa auf dem Stand eines LH Piloten mit dem Titel First Officer und solltet problemlos in der Lage sein einen Airbus zu fliegen und auch zu landen.

Die Macken und Komplikationen der Flugtechnik werden von den Technikern des Bodenpersonals behoben, die Piloten können nämlich - zum einen wegen der fehlenden Möglichkeit und zum anderen dem fehlenden Wissen - wenn die Flugtechnik mal nichtmehr macht was sie soll auch nicht mehr tun als der Bodenstation zu sagen das die Flugtechnik versagt.

Richtig, ich habe kaum einen Piloten seinerzeit gesehen, der die MCDU richtig bedienen konnte. Musste er auch nicht.

[lobozen]

gelegentlich trinken die herren auch gern einen:

Zwei Piloten der Lufthansa wurden in Helsinki vor dem Abflug wegen Verdachts auf Trunkenheit überprüft. Eine Boeing 737 stand mit 100 Passagieren schon zum Start bereit, als dem Bodenpersonal das merkwürdige Verhalten der Piloten auffiel.

Nachdem die herbeigerufene Polizei einen Alkoholtest durchgeführt hatte, bestätigte sich der Verdacht. Die beiden Piloten wurden umgehend ihres Dienstes enthoben.

http://www.shortnews.de/start.cfm?id=429966

dann naechstes mal doch lieber singapore air oder cathay, marineiro?
oder noch besser emirates. deren piloten werden bestimmt gesteinigt, wenn sie im dienst saufen.

[Quatschki]

Solln'se mal streiken.
Jedes Flugzeug, das am Boden bleibt, ist ein Sieg für die Umwelt.

[Marineiro]

gelegentlich trinken die herren auch gern einen:

http://www.shortnews.de/start.cfm?id=429966

dann naechstes mal doch lieber singapore air oder cathay, marineiro?

was hast Du Dich so?
Spielt doch keine Rolle, ob der Pilot besoffen ist oder nicht.
Geht doch alles automatisch.

oder noch besser emirates. deren piloten werden bestimmt gesteinigt, wenn sie im dienst saufen.

Glaub ich nicht.
Gesteinigt werden nur Gläubige.
Es gibt keinen der im Cockpit sitzt

[lobozen]

was hast Du Dich so?
Spielt doch keine Rolle, ob der Pilot besoffen ist oder nicht.
Geht doch alles automatisch.

stimmt. mir ist trotzdem einer lieber, der 1000 anstatt 20000 euro verdient. den kann ich vielleicht ueberreden, mein gepaeck zur immigration zu tragen

[adal]

Richtig, ich habe kaum einen Piloten seinerzeit gesehen, der die MCDU richtig bedienen konnte. Musste er auch nicht.

Fliegst du nur mit Air Kazakhstan und musst im Cockpit regelmäßig aushelfen, weil der Kapitän sich bewusstlos gesoffen hat?

Fliegen kann schließlich jeder Depp. Wer hat noch keinen Flugsimulator auf seinem PC?

[Welfenprinz]

Dass Air kazachstan zu den unsichersten Fluglinien weltweit gehört(e?) liegt doch eher an der Wartung als an der Qualität der Piloten, oder??
und nein, ich habe keinen Flubsimulator auf dem Rechenknecht. Noch nie gehabt.

[USA TOMORROW]

Dass Air kazachstan zu den unsichersten Fluglinien weltweit gehört(e?) liegt doch eher an der Wartung als an der Qualität der Piloten, oder??
und nein, ich habe keinen Flubsimulator auf dem Rechenknecht. Noch nie gehabt.

Nicht wenige Flugzeugabstürze sind auf Pilotenfehler zurückzuführen.

[adal]

Dass Air kazachstan zu den unsichersten Fluglinien weltweit gehört(e?) liegt doch eher an der Wartung als an der Qualität der Piloten, oder??
und nein, ich habe keinen Flubsimulator auf dem Rechenknecht. Noch nie gehabt.

Dafür ist dein Avatar, der Welfenprinz, ein Experte für Trunksucht und hat damit schon mal eine wichtige Grundqualifikation zum Führen eines Flugzeugs.

[lobozen]

Dafür ist dein Avatar, der Welfenprinz, ein Experte für Trunksucht und erfüllt damit schon mal eine wichtige Grundqualifikation zum Führen eines Flugzeugs.

ausserdem koennte er randalierende fluggaeste mit einem fausthieb niederstrecken und so den air marshall einsparen.
wenn er allerdings auf die amaturen pisst, koennte es zu einem kurzschluss kommen.

[Marineiro]

stimmt.
mir ist trotzdem einer lieber, der 1000 anstatt 20000 euro verdient. den kann ich vielleicht ueberreden, mein gepaeck zur immigration zu tragen

Glaube ich nicht.
Auch wenn an Deinem Gepäck Priority Sticker sind,
Piloten sind, egal ob sie 1000 oder 20000 Euro verdienen, immer als erste verschwunden

[Kibuka]

Fliegst du nur mit Air Kazakhstan und musst im Cockpit regelmäßig aushelfen, weil der Kapitän sich bewusstlos gesoffen hat?

Nö, ich fliege hauptsächlich mit der Lufthansa, obwohl ich schon länger nicht mehr geflogen bin. Ungefähr zwei Jahre ist mein letzter Flug her. Damals allerdings noch frei Haus, eines dieser Annehmlichkeiten wenn man ein paar Jahre bei der Lufthansa als Techniker tätig war.

Fliegen kann schließlich jeder Depp. Wer hat noch keinen Flugsimulator auf seinem PC?

Es war wohlgemerkt überspitzt formuliert. Die Ausbildung eines Piloten dauert 19 Monate, davon das erste theoretische Jahr in Bremen und anschließend die Praxisausbildung in Arizona (USA). Es gehört mehr dazu, als einfach nur eine Passagiermaschine starten und landen zu können. Insbesondere im theoretischen Jahr, werden zahlreiche technische Grundlagen vermittelt, die die meisten Piloten später aber nicht mehr benötigen und deshalb vergessen. Ein Pilot beschäftigt sich heute hauptsächlich mit der Erstellung von Flugplänen (Treibstoffberechnung, etc.), der Bearbeitung von Papierkram (TLB, etc.) und der oberflächlichen Inspektion des Flugzeugs. Regelmäßig werden die Piloten im Flugsimulator auf den Ernstfall trainiert, z.B. dem Ausfall der Hydraulik oder diverser anderer Systeme.

Das Fliegen ist der einfachste Part, zumindest wenn es keine unerwarteten Überraschungen gibt.

Es ist aber in der Tat so, wer sich mit dem Microsoft Flight Simulator beschäftigt, kann theoretisch einen Airbus fliegen. Es dauert allerdings einige Monate, um sich mit dem Programm in all seinen Facetten vertraut zu machen.

[adal]

ausserdem koennte er randalierende fluggaeste mit einem fausthieb niederstrecken und so den air marshall einsparen.
wenn er allerdings auf die amaturen pisst, koennte es zu einem kurzschluss kommen.

Es hat eben alles seine Vor- und Nachteile. Penner im Cockpit sind billig, Totalverluste sind teuer.

[DK2008]

Zwei Piloten der Lufthansa wurden in Helsinki vor dem Abflug wegen Verdachts auf Trunkenheit überprüft. Eine Boeing 737 stand mit 100 Passagieren schon zum Start bereit, als dem Bodenpersonal das merkwürdige Verhalten der Piloten auffiel.

Nachdem die herbeigerufene Polizei einen Alkoholtest durchgeführt hatte, bestätigte sich der Verdacht. Die beiden Piloten wurden umgehend ihres Dienstes enthoben.

dann naechstes mal doch lieber singapore air oder cathay, marineiro?
oder noch besser emirates. deren piloten werden bestimmt gesteinigt, wenn sie im dienst saufen.

Ich verstehe die Aufregung nicht... Ein Flug mit betrunkenen Piloten ist genauso sicher wie jeder andere Flug!

[yogi61]

Deutschland steht vor dem größten Pilotenstreik seiner Geschichte. Zwar versprach die Lufthansa neue Gespräche, wenn die Vereinigung Cockpit Forderungen "über die Ausweitung deutschen Tarifrechts ins Ausland" fallenlasse. Die Gewerkschaft lehnte diese Vorbedingungen aber ab. Damit sind die Weichen für einen viertägigen Streik von Montag bis Donnerstag bei Lufthansa, Lufthansa Cargo und Germanwings gestellt. Zehntausende Passagiere dürften betroffen sein, die Lufthansa rechnet mit Millionenschäden.

http://www.stern.de/reise/service/lufth ... 45326.html

Damit scheint der Streik unausweichlich zu sein,obwohl sich Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer noch einmal als Vermittler versuchen will. Bei einem Streik,dürfte es auch schwierig werden,das Einsparungsziel von 1,2 Mrd. Euro (300 Mio. Euro davon sollen zu Lasten des Personals gehen) zu halten.
Sollte es zum Ausstand der Piloten kommen,muss der Konzern in der ersten Streikrunde mit einem Verlust zwischen 90-120 Mio Euro rechnen,so wird geschätzt.

[pikant]

meine Sympathie fuer den Streik ab heute haelt sich schon in Grenzen

[Kibuka]

Sollte es zum Ausstand der Piloten kommen,muss der Konzern in der ersten Streikrunde mit einem Verlust zwischen 90-120 Mio Euro rechnen,so wird geschätzt.

Sollen sie ruhig das Unternehmen in den Bankrott streiken.

[schelm]

Sollen sie ruhig das Unternehmen in den Bankrott streiken.

He he ... Die Lufthansa hat ihren Sitz am Frankfurter Flughafen, der wiederum als der teuerste von seinen Gebühren bekannt ist. Lufthansa hat deshalb in der Vergangenheit gedroht, den Standort Frankfurt aufzugeben ... Das wäre ein ziemlicher Schlag für den Frankfurter Flughafen. Na ja ... jeder klagt über hohe Kosten, reicht die weiter - obwohl andererseits jeder ( Verbraucher ) am liebsten alles für einen Apfel und ein Ei haben möchte , irgendwie kann das so nicht funktionieren ...

Freundliche Grüße. schelm

[Marineiro]

He he ... Die Lufthansa hat ihren Sitz am Frankfurter Flughafen,

falsch.
Die die Lufthansa hat ihren Hauptsitz in Köln

[schelm]

falsch.
Die die Lufthansa hat ihren Hauptsitz in Köln

Ja, ihr Heimatflughafen ist aber Frankfurt, insofern war " Sitz " natürlich mißverständlich.

Freundliche Grüße, schelm

[frems]

Scheint einen weiteren Streik zu geben:

Lufthansas Horrorvision

Die Lufthansa muss wegen der Billigkonkurrenz sparen - Flugbegleiter und Bodenpersonal spielen mit. Aber ausgerechnet die Piloten verweigern sich - was bizarr und weltfremd ist.

Ein weiterer Pilotenstreik zur Ferienzeit – für die gebeutelten Lufthansa-Passagiere könnte diese Horrorvision wahr werden. Die 5400 Flugzeugführer bringt der Plan von Vorstandschef Carsten Spohr in Rage, das Kerngeschäft der Lufthansa durch die Gründung von neuen Billigmarken auf der Langstrecke und im Europaverkehr strategisch abzusichern. Es ist der ernst gemeinte Versuch eines langjährigen Platzhirschen, die Folgen ruinöser Preiskämpfe einzudämmen und den starken Druck staatlich geförderter Konkurrenten auszuhalten.

http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/u ... 14514.html

[Demolit]

lach...die Lufthansa sollte der Pilotengewerkschaft mal ne olle Kamelle servieren und denen mal rüberbringen, wer die Piloten beim Steuerhinterziehungstrick Wohnsitz Dubai damals aus der Patsche geholfen hat.....und dann sollte der Kunde mal etwas leiser sein, denn die Lufthansa übernimmt auch seine Besteuerung der miles&more Geschichten, die der Kunde sonst abdrücken müsste...aber Fly Emirates und du machst Deutschland ärmer..

Aber Schnee von gestern, im Heutigen keinen Wert mehr hat...weil gestern ist nicht heute in meine Portemonnaie...........

[Praia61]

bei einem streik, den leute anzetteln, die nach einigen berufsjahren um die 200.000 euro jahresgehalt erreichen bei arbeitszeiten von deutlich unter 100 monatsstunden von einer aktion gegen lohndumping zu sprechen ist schon einigermassen abenteuerlich.
was bilden sich diese besseren busfahrer eigentlich ein?

Primitive Klassenkampfparole

[Praia61]

Nicht wenige Flugzeugabstürze sind auf Pilotenfehler zurückzuführen.

Und viele Fastabstürze wurden durch das Können von Piloten verhindert.

[Blickwinkel]

Und viele Fastabstürze wurden durch das Können von Piloten verhindert.

Ein Hoch auf die Piloten, die in der Endstufe 255.000 Euro brutto im Jahr verdienen und jetzt 10% mehr Gehalt fordern.

[PrincipalAgent]

Ein Hoch auf die Piloten, die in der Endstufe 255.000 Euro brutto im Jahr verdienen

Was, nebenbei bemerkt, das fünffache des Gehalts ist, was ein EasyJet Pilot verdient.

[Praia61]

Ein Hoch auf die Piloten, die in der Endstufe 255.000 Euro brutto im Jahr verdienen und jetzt 10% mehr Gehalt fordern.

Geh doch zu Fuß oder benutze ein Kanu.
Wer zwingt dich mit der LH zu fliegen ?

[Praia61]

Was, nebenbei bemerkt, das fünffache des Gehalts ist, was ein EasyJet Pilot verdient.

So ähnlich hat mal ein Geschäftsführer in einer BR-Versammlun bei uns argumentiert.
Ein tscheschicher Ingenieur bekommt er für 1500 DM im Monat.
Meine Antwort : Und einen tscheschichen Geschäftsführer bekommt man für 3000 DM
Darauf hin hat man mich gewählt

[pikant]

Was, nebenbei bemerkt, das fünffache des Gehalts ist, was ein EasyJet Pilot verdient.

das wundert mich uebrigens, dass die Kluft bei den Piloten im Verdient so gross ist.