Elektroautos

[frems]

Nicht mal indirekt.

Fahrverbote sind völlig irrelevant als Risikobehandlungsmaßnahme zur Reduzierung der Auswirkungen bei Starkregen.

Siehe Barcelona. Autos raus, Infrastruktur weg, Grünflächen rein.

[Realist2014]

Siehe Barcelona. Autos raus, Infrastruktur weg, Grünflächen rein.

das betrifft die Stellflächen dort

Nicht aber, ob dort noch Autos fahren oder nicht...

Aber vielleicht meinst du ja ein Fahrverbot während eines Starkregens?

Da stimme ich dir dann zu....

Komm, über diese Brücke kannst du jetzt gehen- oder?

[frems]

das betrifft die Stellflächen dort

Nicht aber, ob dort noch Autos fahren oder nicht...

Aber vielleicht meinst du ja ein Fahrverbot während eines Starkregens?

Da stimme ich dir dann zu....

Komm, über diese Brücke kannst du jetzt gehen- oder?

Es betrifft ganze Straßenzüge, nicht nur Parkplätze. Wir tun uns in Deutschland ja mit letzterem schon schwer. Auch Kopenhagen, Paris, Oslo und Amsterdam sind weiter. Wer zu spät kommt, den bestraft der Regen. Und sei es nur, dass wie vor vier Wochen die S-Bahn München quasi Fahrverbot bekam.

Uns nee, von mir aus sollen sie gerade bei Starkregen fahren. In letzter Zeit habe ich viele Videos gesehen, ob in Städten, Dörfern oder Autobahnen, wo Leute mit ihrem Verbrenner ins Wasser gefahren sind und dann ganz überrascht waren, dass der Motor auf einmal nicht mehr läuft.

[Realist2014]

Es betrifft ganze Straßenzüge, nicht nur Parkplätze. Wir tun uns in Deutschland ja mit letzterem schon schwer. Auch Kopenhagen, Paris, Oslo und Amsterdam sind weiter. Wer zu spät kommt, den bestraft der Regen. Und sei es nur, dass wie vor vier Wochen die S-Bahn München quasi Fahrverbot bekam.

Schon klar- ich habe deinen Link betreffend Barcelona ja gelesen.

Uns nee, von mir aus sollen sie gerade bei Starkregen fahren. In letzter Zeit habe ich viele Videos gesehen, ob in Städten, Dörfern oder Autobahnen, wo Leute mit ihrem Verbrenner ins Wasser gefahren sind und dann ganz überrascht waren, dass der Motor auf einmal nicht mehr läuft.

Ob das mit nem E-Auto besser ausgeht....

[Dieter Winter]

Wenn ein Laie schreibt, er sei nicht überzeugt, hat das keinen Wert.

Das sind halt keine Laien (oder gar v. d. Leyen).

[frems]

Das sind halt keine Laien (oder gar v. d. Leyen).

Eisenkopf ist BWLer und Knorr als VWLer forscht zur Wirtschaftspolitik. Da sind diese zwei Sozialwissenschaftler natürlich ganz nah an der Verkehrsphysik, klar, bin überzeugt.

[Dieter Winter]

Eisenkopf ist BWLer und Knorr als VWLer forscht zur Wirtschaftspolitik.

Also dafür prädestiniert, die Mangelhaftigkeit in der Methodik aufzuzeigen.
Wie gesagt, die Rechnungen mögen stimmen, was willkürlich gewichtet wurde, sind die Parameter.

[Atue001]

Wie wird sich die Zahl der Elektroautos weltweit entwickeln?

https://de.statista.com/statistik/daten ... ahrzeugen/

[frems]

Also dafür prädestiniert, die Mangelhaftigkeit in der Methodik aufzuzeigen.
Wie gesagt, die Rechnungen mögen stimmen, was willkürlich gewichtet wurde, sind die Parameter.

Klar, wenn mir ein Bauingenieur sagt, dass die Statik einer geplanten Brücke nicht hinhaut, suche ich mir einen parteinahen Betriebswirt, um dies im Handumdrehen zu korrigieren.

[frems]

Der chinesische Autobauer BYD schließt zu Tesla auf als größter E-Auto-Verkäufer der Welt. Das Unternehmen konnte den Absatz vollelektrischer Fahrzeuge zum Vorquartal um satte 23 % steigern.
https://finanzmarktwelt.de/byd-schliess ... ne-286147/

Da redet niemand mehr von deutschen Unternehmen, deren Aktien ja auch mal höher waren. Ist aber schon Jahre her. Gut so.

[jack000]

Zahl neu zugelassener E-Autos in Deutschland bricht ein

Auf deutschen Straßen sollen bald deutlich mehr Elektroautos fahren. Zahlen zu Neuzulassungen aus dem September lassen die Hoffnung darauf allerdings deutlich schrumpfen. Sie brechen förmlich ein. Experten sind nicht überrascht, der Rückgang kam mit Ansage.

Nach dem Auslaufen der staatlichen Förderung für gewerbliche Elektroautos ist die Zahl der neu zugelassenen Batteriefahrzeuge (BEV) im September deutlich zurückgegangen. 31.714 Elektroautos kamen im vergangenen Monat neu auf die Straße, wie das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) mitteilte. Das waren demnach fast 29 Prozent weniger als im September des Vorjahres. Ihr Anteil an allen Neuzulassungen lag bei rund 14 Prozent - fast 6 Prozentpunkte weniger als im Vorjahr. Im vergangenen August war sogar rund jedes dritte neu zugelassene Auto ein Elektro-PKW. Die Zulassungen von Plug-in-Hybriden sackten noch stärker um 45,7 Prozent ab, während die Hybrid-Zulassungen um 6,9 Prozent stiegen.

https://www.n-tv.de/wirtschaft/Zahl-neu ... VJv5uYfeuE

Nun haben die Vermögenden ihr 2. Fahrzeug noch vom Steuerzahler subventioniert bekommen, der Rest hat entweder kein Geld dafür oder will halt kein E-Auto. Somit war die Entwicklung absehbar.

Vor allem ist es aber Verarsche, das Hybrid-Fahrzeuge als E-Fahrzeuge durchgehen.

[jack000]

Der chinesische Autobauer BYD schließt zu Tesla auf als größter E-Auto-Verkäufer der Welt. Das Unternehmen konnte den Absatz vollelektrischer Fahrzeuge zum Vorquartal um satte 23 % steigern.
https://finanzmarktwelt.de/byd-schliess ... ne-286147/

Da redet niemand mehr von deutschen Unternehmen, deren Aktien ja auch mal höher waren. Ist aber schon Jahre her. Gut so.

Wenn die Kleinen sterben holen sich die großen deren Umsatz:

Große Player setzen sich durch

Zahlreiche chinesische E-Auto-Firmen gehen pleite

In China, dem größten Automobilmarkt der Welt, nimmt die Anzahl der Elektroautohersteller ab. Im Vergleich zu 2019 existiert heute nur noch ein Fünftel der ursprünglichen Hersteller, und Experten gehen davon aus, dass dieser Trend sich fortsetzen wird.

https://www.focus.de/auto/elektroauto/g ... 13061.html

[frems]

Wenn die Kleinen sterben holen sich die großen deren Umsatz:

https://www.focus.de/auto/elektroauto/g ... 13061.html

Jepp. Und die werden den Ton weltweit angeben, so wie es früher Europa bei den Verbrennern tat: https://m.faz.net/aktuell/technik-motor ... 11772.html

Wenn die heimische Nachfrage halbwegs gesättigt ist, geht der Expansionskurs erst so richtig los. Erste Rufe nach Abschottung sind ja bereits zu vernehmen: https://www.spiegel.de/wirtschaft/unter ... 20a5b5966d

Wahrscheinlich werden wir es früher als gedacht erleben, dass Autos deutscher Hersteller so verbreitet sein werden wie deutsche Handys oder Solarzellen. Nischenprodukte.

[Tom Bombadil]

Wenn die europäische Autoindustrie erst weg ist brechen goldene Zeiten an. Nur nicht für die Menschen in Europa.

Daas deutsche Politiker vor den Rotchinesen den Kotau üben gehört dazu, demnächst wird dort auf diese Art und Weise um Geld gebettelt.

[Atue001]

Bullshit. Nur weil deutsche Autobauer relevante Trends hinreichend verschlafen haben, liegt der Ausverkauf nicht an der Politik.

Wenn gut subventionierte deutsche Autokonzerne nicht in der Lage sind, im internationalen Wettbewerb zu bestehen - dann ist das kein Sanierungsfall, den ausgerechnet liberale Fans dem Steuerzahler aufbürden sollten.

Die Krisen der deutschen Autoindustrie waren und sind absehbar. Dass das Management da nicht gegengesteuert hat - liegt nicht an der Politik, nicht an den Arbeitern in diesen Branchen - sondern schlicht und einfach am schlechten Management.

Und die Politik hat das noch protegiert - und die Ewig Gestrigen halten das auch noch für richtig.

Seufz.

Wie tief muss Deutschland und seine Industrie noch sinken, bis ENDLICH Reformen angegangen werden!

[jack000]

Wenn gut subventionierte deutsche Autokonzerne nicht in der Lage sind, im internationalen Wettbewerb zu bestehen - dann ist das kein Sanierungsfall, den ausgerechnet liberale Fans dem Steuerzahler aufbürden sollten.

Welche Subventionen?

Für den restlichen Quatsch den du von dir gegeben hast, solltest du dich als Berater in der Industrie bewerben.

[Tom Bombadil]

Für den restlichen Quatsch den du von dir gegeben hast...

Aber er ist doch so progressiv und meint, der Markt für eAutos in Rotchina wäre frei zugänglich und nicht abgeschottet, rotch. Autobauer würden keine Subventionen bekommen und nur die deutsche Autoindustrie wäre zu dumm.

[Schnitter]

Wenn die europäische Autoindustrie erst weg ist brechen goldene Zeiten an. Nur nicht für die Menschen in Europa.

Daas deutsche Politiker vor den Rotchinesen den Kotau üben gehört dazu, demnächst wird dort auf diese Art und Weise um Geld gebettelt.

Was hat die deutsche Politik damit zu tun ?

[Tom Bombadil]

Was hat die deutsche Politik damit zu tun ?

Na klar, die deutsche Politik hat rein gar nichts damit zu tun, dass sie Gesetze in Deutschland erlässt, die deutschen Unternehmen zum Wettbewerbsnachteil gereichen

[Schnitter]

Na klar, die deutsche Politik hat rein gar nichts damit zu tun, dass sie Gesetze in Deutschland erlässt, die deutschen Unternehmen zum Wettbewerbsnachteil gereichen

Dann erzähl doch mal was die deutsche Politik hätte machen sollen. Auf tote Pferde setzen und genau so versagen wie bei der Digitalisierung ?

[Tom Bombadil]

Dann erzähl doch mal was die deutsche Politik hätte machen sollen.

Steuern senken, KKW nicht abschalten, Zölle auf Produkte aus Rotchina erheben, zum Beispiel.

[frems]

VW produziert in China für den chinesischen Markt, aber verliert zunehmend gegen die inländische Konkurrenz. Schuld hat einzig und allein die Ampel. So einfach kann das es sein.

[Dieter Winter]

Klar, wenn mir ein Bauingenieur sagt, dass die Statik einer geplanten Brücke nicht hinhaut, suche ich mir einen parteinahen Betriebswirt, um dies im Handumdrehen zu korrigieren.

Es geht hier aber nicht um Statik, sondern um willkürlich gesetzte Größen.

[Atue001]

Welche Subventionen?

Für den restlichen Quatsch den du von dir gegeben hast, solltest du dich als Berater in der Industrie bewerben.

https://de.statista.com/statistik/daten ... rpaket-ii/
https://www.tagesschau.de/faktenfinder/ ... n-101.html
https://www.handelsblatt.com/meinung/ko ... 32402.html
https://www.manager-magazin.de/unterneh ... 0177930924
https://ecomento.de/2021/02/22/bund-15- ... industrie/

Die einen nennen es Fakten, die anderen nennen es Quatsch und reden über alternative Fakten.... Aluhut auf und durch.

[Realist2014]

"Die Neuzulassung von reinen E-Fahrzeugen fiel im September auf rund 31.700 – nur noch 14,1 Prozent aller Neuzulassungen.
Gemessen am Vormonat, der durch das absehbare Ende der Förderung geprägt war, reduzierte sich der Absatz um fast zwei Drittel.
Aber auch im Vergleich zum September 2022 brach der Absatz von E-Autos um fast 30 Prozent ein
. Damit erreichen die Neuzulassungen aktuell nur rund ein Fünftel dessen, was nötig wäre, um das Regierungsziel von 15 Millionen Elektroautos 2030 zu erreichen."

https://taz.de/Einbruch-bei-Neuzulassun ... /!5964874/

doch nicht so toll, die fahrenden Batterien mit Rädern...

[krasnicky]

Das ist eine kleine Beruhigungspille für Stromkunden. Die Stromknappheit wird nun langsamer angeheizt als bisher.

[frems]

"Die Neuzulassung von reinen E-Fahrzeugen fiel im September auf rund 31.700 – nur noch 14,1 Prozent aller Neuzulassungen.
Gemessen am Vormonat, der durch das absehbare Ende der Förderung geprägt war, reduzierte sich der Absatz um fast zwei Drittel.
Aber auch im Vergleich zum September 2022 brach der Absatz von E-Autos um fast 30 Prozent ein
. Damit erreichen die Neuzulassungen aktuell nur rund ein Fünftel dessen, was nötig wäre, um das Regierungsziel von 15 Millionen Elektroautos 2030 zu erreichen."

https://taz.de/Einbruch-bei-Neuzulassun ... /!5964874/

doch nicht so toll, die fahrenden Batterien mit Rädern...

Sehr gut. Dann geht's noch schneller:

Deutsche Autobauer denken zu sehr an deutsche Kunden - das ist ein Problem

Zwei Trends bestimmen das Auto der Zukunft: Elektrifizierung und Digitalisierung. Beides wissen deutsche Kunden bisher kaum zu schätzen. Der Zeitgeist hierzulande ist fortschrittsfeindlich wie einst beim Aufkommen der Smartphones. Darauf dürfen die Hersteller nicht länger Rücksicht nehmen.

https://www.welt.de/debatte/kommentare/ ... oblem.html

Warum VW in China die Zeit wegrennt

Das erste Quartal des Jahres 2023 lief alles in allem nicht schlecht für Volkswagen. Doch mit der Lage in China kann der Konzern nicht zufrieden sein. Geplante Investitionen kommen womöglich schon zu spät.

https://www.automobilwoche.de/bc-online ... massnahmen

VW muss sterben, damit wir leben können. BMW, Daimler und co natürlich auch.

[jorikke]

Siehe Barcelona. Autos raus, Infrastruktur weg, Grünflächen rein.

Schön für die Grillen.
..was bleibt für die Menschen?

[frems]

Schön für die Grillen.
..was bleibt für die Menschen?

Weniger Unfälle, weniger Lärm, weniger Abgase, kürzere Fahrzeiten, aber ja, die Grillen und Vögel können nerven. Alles nicht so einfach. Da muss die Politik abwägen.

[Tom Bombadil]

..was bleibt für die Menschen?

Der Wohlstand des Weniger. Und ein Stück Tofu zum grillen

[streicher]

"Die Neuzulassung von reinen E-Fahrzeugen fiel im September auf rund 31.700 – nur noch 14,1 Prozent aller Neuzulassungen.
(...)
doch nicht so toll, die fahrenden Batterien mit Rädern...

Mal sehen, auf welchem Niveau es nun auf und ab geht.

Wurden im August 2023 noch fast 87.000 Elektroautos zugelassen, was einem Anteil von knapp einem Drittel an allen neu zugelassenen Pkw entspricht, waren es im September nur noch knapp 32.000 Fahrzeuge. Dies ist ein deutliches Minus von 63 Prozent und vor allem dem Ende des Umweltbonus für gewerbliche Kunden geschuldet.

https://www.adac.de/news/neuzulassungen-kba/

[Atue001]

Gegen Ende des Jahres werden die Zahlen wieder steigen - die Preise sinken. Denn die Autobauer müssen schauen, dass sie mit ihren Flotten insgesamt genügend CO2 einsparen - sonst drohen teure Nachzahlungen, und die Aktienkurse würden fallen. Also sind Rabatte zu erwarten....

[krasnicky]

Gegen Ende des Jahres werden die Zahlen wieder steigen

Kaum, denn die Lieferfristen betragen in der Regel deutlich mehr als 3 Monate. Die Autos, die in diesem Jahr noch zugelassen werden, sind praktisch alle längst bestellt.

[Schnitter]

Die Franzosen machens preisgünstig vor:

https://www.heise.de/news/Elektroauto-C ... 35490.html

[Realist2014]

Die Franzosen machens preisgünstig vor:

https://www.heise.de/news/Elektroauto-C ... 35490.html

Das Image von Zitrön in D ist nun nicht gerade berauschend..

[streicher]

Die Franzosen machens preisgünstig vor:

https://www.heise.de/news/Elektroauto-C ... 35490.html

Wenn jetzt noch eine "1" vorne stehen würde.

Welche Elektroautos werden denn positiv bewertet?

[Schnitter]

Welche Elektroautos werden denn positiv bewertet?

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/a ... ktroautos/

[streicher]

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/a ... ktroautos/

Danke dir - interessant...

[Tom Bombadil]

So ein Citroen kommt dann 2025 oder 26 für mich in Betracht, wenn es junge Gebrauchte gibt. Den Wertverlust dürfen andere machen

Die Daten passen jedenfalls zu meinem Anforderungsprofil.

[jack000]

So ein Citroen kommt dann 2025 oder 26 für mich in Betracht, wenn es junge Gebrauchte gibt. Den Wertverlust dürfen andere machen

Gebraucht ist aber der Akku meist hin ...

[Schnitter]

Gebraucht ist aber der Akku meist hin ...

300.000 km in der Karre in 2 Jahren ?

Höhö

[Tom Bombadil]

Gebraucht ist aber der Akku meist hin ...

Nach ein, zwei Jahren mit 40tkm auf dem Tacho? Eher nicht.

[jack000]

300.000 km in der Karre in 2 Jahren ?

Höhö

Nach ein, zwei Jahren mit 40tkm auf dem Tacho? Eher nicht.

Wie sonst sehen denn die Erwartungshaltungen aus? 100.000 - 150.000 dann ist doch spätestens Feierabend? Mein Auto hat derzeit fast 190.000 km runter und ein Ende ist nicht in Sicht.

[Schnitter]

100.000 - 150.000 dann ist doch spätestens Feierabend?

Wer sagt das ?

[jack000]

Wer sagt das ?

Die Messwerte?

[Schnitter]

Die Messwerte?

Alleine die Garantiewerte (die tatsächlichen liegen deutlich höher) sind heute schon zwischen 150-250 Tsd

[Absurd]

Wenn ich Geld hätte würde ich mir so einen E10X für unter 7000€ kaufen. Den gibt es sogar als 4-Türer.
Und er wird nicht mit einer teuren CO2-intensiv hergestellten und seltene Rohstoffe verbrauchendem Lithium-Ionen-Akku gebaut, sondern mit einem
einfachen Natrium-Ionen-Akku (und Salz gibt es ja nun wirklich genug im Meer).

Wird sich aber leider nicht durchsetzen, da der Deutsche seinen geliebten Riesen-Luxus-SUV fahren will...

[frems]

Wie sonst sehen denn die Erwartungshaltungen aus? 100.000 - 150.000 dann ist doch spätestens Feierabend? Mein Auto hat derzeit fast 190.000 km runter und ein Ende ist nicht in Sicht.

Die heutigen Akkus kommen locker auf 2000 volle Ladezyklen ohne dass es nennenswerte Einbrüche bei der Kapazität gibt. Danach geht's ab einem gewissen Punkt aber flott. Kannst ja mal schauen, welche Reichweite ein für dich geeignetes Auto hat und rechne es dann hoch. Dürfte wenige Pkw im Privatbesitz in Deutschland geben, die do viele Kilometer auf der Uhr haben.

[Realist2014]

Wenn ich Geld hätte würde ich mir so einen E10X für unter 7000€ kaufen. Den gibt es sogar als 4-Türer.
Und er wird nicht mit einer teuren CO2-intensiv hergestellten und seltene Rohstoffe verbrauchendem Lithium-Ionen-Akku gebaut, sondern mit einem
einfachen Natrium-Ionen-Akku (und Salz gibt es ja nun wirklich genug im Meer).

Wird sich aber leider nicht durchsetzen, da der Deutsche seinen geliebten Riesen-Luxus-SUV fahren will...

Ist halt ein Stadt-Auto.
Haben wir auch eines- Smart.

[Frank_Stein]

Wenn ich Geld hätte würde ich mir so einen E10X für unter 7000€ kaufen. Den gibt es sogar als 4-Türer.
Und er wird nicht mit einer teuren CO2-intensiv hergestellten und seltene Rohstoffe verbrauchendem Lithium-Ionen-Akku gebaut, sondern mit einem
einfachen Natrium-Ionen-Akku (und Salz gibt es ja nun wirklich genug im Meer).

Wird sich aber leider nicht durchsetzen, da der Deutsche seinen geliebten Riesen-Luxus-SUV fahren will...

Das wäre als Zweitwagen für die Stadt bzw. den täglichen Weg zur Arbeit eine interessante Alternative.
Es sollte uns aber auch klar sein, dass wir damit die Konkurrenz unserer Autoindustrie füttern würden.