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Dann würde man nicht so viele Kraftfahrzeuge in Spanien bauen.schokoschendrezki hat geschrieben:(14 Nov 2019, 11:06)
Für die Auslieferung von Produkten ist doch einfach nur die geographische Lage, die Verkehrsanbindung und natürlich das Zollsystem entscheidend oder? UK fällt da demnächst als Produktionsstandort schon mal weg, oder? Und Berlin bzw. Deutschland liegt halt (ebenso wie etwa Tschechien) mittendrin in Europa.
Das sind absolute Zahlen. Zum Vergleich: So sieht die Fahrzeugproduktionsstatistik pro 1000 Einwohner (für Europa) aus: https://de.statista.com/statistik/daten ... n-europas/Adam Smith hat geschrieben:(14 Nov 2019, 11:20)
Dann würde man nicht so viele Kraftfahrzeuge in Spanien bauen.
https://de.m.wikipedia.org/wiki/Fahrzeu ... C3%A4ndern
Australien, Neuseeland oder Südkorea geht es wirtschaftlich auch gut, ohne dass sie jetzt umgeben von anderen Ländern sind.schokoschendrezki hat geschrieben:(14 Nov 2019, 13:21)
Das sind absolute Zahlen. Zum Vergleich: So sieht die Fahrzeugproduktionsstatistik pro 1000 Einwohner (für Europa) aus: https://de.statista.com/statistik/daten ... n-europas/
Ich vermute ohnehin eine weitestgehend automatisierte Fertigung; dann ist die Lage mitten in Europa in einem ausgebauten Verkehrsnetz fast ideal!schokoschendrezki hat geschrieben:(14 Nov 2019, 11:06)
Für die Auslieferung von Produkten ist doch einfach nur die geographische Lage, die Verkehrsanbindung und natürlich das Zollsystem entscheidend oder? UK fällt da demnächst als Produktionsstandort schon mal weg, oder? Und Berlin bzw. Deutschland liegt halt (ebenso wie etwa Tschechien) mittendrin in Europa.
Die Wahl für Berlin als Produktionsstandort dürfte in erster Linie in der Hauptstadtnähe begründet sein. Für den Ausbau der E-Mobilität wird auch weiterhin politische Förderung unerlässlich sein. Sowohl bei den Fahrzeugen wie auch der Infrastruktur. Die deutschen Automobilkonzerne sind allesamt politisch gut vernetzt. Wenn Tesla da beim politischen Lobbywettbewerb einen Fuß in die Tür kriegen will, ist räumliche Nähe ein großer Vorteil. Die Politik wird Schlange stehen, sich bei der "Zukunftsweisenden, Arbeitsplatzschaffenden und Klimafreundlichen" Gigafactory ablichten zu lassen.schokoschendrezki hat geschrieben:(14 Nov 2019, 11:06)Und Berlin bzw. Deutschland liegt halt (ebenso wie etwa Tschechien) mittendrin in Europa.
Ja. Es sind ja auch nie monokausal einzelne Faktoren, die allesbestimmend sind.Adam Smith hat geschrieben:(14 Nov 2019, 13:48)
Australien, Neuseeland oder Südkorea geht es wirtschaftlich auch gut, ohne dass sie jetzt umgeben von anderen Ländern sind.
Ich möchte keinen Cent darauf wetten. Musk hat eine Riesenklappe.Frank_Stein hat geschrieben:(17 Nov 2019, 15:19)
https://www.n-tv.de/wirtschaft/Teslas-F ... 97792.html
Wird diese Fabrik je in Deutschland gebaut werden?
Dann kannst du ja mit Leichtigkeit dagegen wettenTrutznachtigall hat geschrieben:(17 Nov 2019, 17:51)
Ich möchte keinen Cent darauf wetten. Musk hat eine Riesenklappe.
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Der Treppenwitz an der Sache ist, dass sogar schon die Politiker über die Bürokratie jammern (sh. letze "Anne Will"-Sendung), aber etwas dagegen unternehmen tun sie auch nicht, diese Versager. Im Gegenteil, sie schaffen immer neue Bürokratiemonster.BlueMonday hat geschrieben:(18 Nov 2019, 13:54)
Wenn so ein Bau in D stockt, dann liegt es wohl weniger an Musk, sondern an deutschen Hürden.
In Deutschland ist nach 3 Monaten nichtmal die Baugrube ausgehobenIn China sieht so ein Bauprozess jedenfalls so aus:
Tja ... in China gibt es aber auch kein Privateigentum an Grund und Boden und man kann die Bauern einfach vertreiben.Tom Bombadil hat geschrieben:(18 Nov 2019, 15:31)
Der Treppenwitz an der Sache ist, dass sogar schon die Politiker über die Bürokratie jammern (sh. letze "Anne Will"-Sendung), aber etwas dagegen unternehmen tun sie auch nicht, diese Versager. Im Gegenteil, sie schaffen immer neue Bürokratiemonster.
In Deutschland ist nach 3 Monaten nichtmal die Baugrube ausgehoben
Nikola hat ja das Aussehen von Tesla übernommen.firlefanz11 hat geschrieben:(22 Nov 2019, 10:15)
Hehe, Musks toller, neuer E-Truck kommt gut an...!
https://www.forbes.com/sites/johnkoetsi ... 9ad29c7da6
Vor allem: Was soll man darin transportieren? Ist doch gar kein Ladeplatz in dem Ding...
Wer sehen will wie man das RICHTIG macht schaue besser hier hin...
https://nikolamotor.com/motor
Bei der Präsentation ist da was schief gelaufenfirlefanz11 hat geschrieben:(22 Nov 2019, 10:15)
Hehe, Musks toller, neuer E-Truck kommt gut an...!
https://www.forbes.com/sites/johnkoetsi ... 9ad29c7da6
Vor allem: Was soll man darin transportieren? Ist doch gar kein Ladeplatz in dem Ding...
Wer sehen will wie man das RICHTIG macht schaue besser hier hin...
https://nikolamotor.com/motor
An der Börse ist man vom neuen Tesla-Pickup insgesamt wenig begeistert. Mit dem Aktienkurs geht es aktuell 7% runter.
Sieht aus wie ein umgebauter Kampf-Truck in Endzeitfilmen.
Elon Musk berichtet über 142.000 Bestellungen für den neuen Pickup. Vermutlich wird morgen die Post abgehen und der Aktienkurs zieht wieder ordentlich an.Orbiter1 hat geschrieben:(22 Nov 2019, 16:51)
An der Börse ist man vom neuen Tesla-Pickup insgesamt wenig begeistert. Mit dem Aktienkurs geht es aktuell 7% runter.
Es sollen sogar 200.000 Bestellungen sein. Nur soll ja erstens der neue Pickup noch erfolgreicher werden als das Model 3. Hier gab es jedoch deutlich mehr Vorbestellungen.Orbiter1 hat geschrieben:(24 Nov 2019, 16:58)
Elon Musk berichtet über 142.000 Bestellungen für den neuen Pickup. Vermutlich wird morgen die Post abgehen und der Aktienkurs zieht wieder ordentlich an.
Riesenunterschied zum Model 3 ist die Anzahlung die zu leisten ist. Beim Model 3 waren das noch 1.000 $, beim Pickup sind es nur 100 $. Evtl ist das eine Erklärung für die vielen Vorbestellungen.Adam Smith hat geschrieben:(24 Nov 2019, 17:36)
Es sollen sogar 200.000 Bestellungen sein. Nur soll ja erstens der neue Pickup noch erfolgreicher werden als das Model 3. Hier gab es jedoch deutlich mehr Vorbestellungen.
https://t3n-de.cdn.ampproject.org/v/s/t ... 1093096%2F
Zweitens könnte es einige Vorbestellungen auch schon vor der Präsentation gegeben haben. Wie sieht es denn damit aus? Kann das sein?
Die Frage ist, inwiefern die Aussage über die Bestellungen Musk überhaupt nachgewiesen werden kann ... bzw. was der Hintergrund dieser Bestellungen ist ...Adam Smith hat geschrieben:(24 Nov 2019, 17:36)
Es sollen sogar 200.000 Bestellungen sein. Nur soll ja erstens der neue Pickup noch erfolgreicher werden als das Model 3. Hier gab es jedoch deutlich mehr Vorbestellungen.
https://t3n-de.cdn.ampproject.org/v/s/t ... 1093096%2F
Zweitens könnte es einige Vorbestellungen auch schon vor der Präsentation gegeben haben. Wie sieht es denn damit aus? Kann das sein?
Inzwischen sind es laut Musk über 200 000 Bestellungen (oder nur Vorbestellungen?), aber von den 5% Kursanstieg an den europäischen Börsen sind aktuell nur 2% im US-Handel übrig geblieben. Da hätte ich deutlich mehr erwartet. Andererseits geht es um ein Fahrzeug das erst 2022 auf den Markt kommen wird, falls nichts dazwischen kommt.Orbiter1 hat geschrieben:(24 Nov 2019, 16:58)
Elon Musk berichtet über 142.000 Bestellungen für den neuen Pickup. Vermutlich wird morgen die Post abgehen und der Aktienkurs zieht wieder ordentlich an.
Inzwischen ist aus dem zwischenzeitlichen 2% Plus von gestern sogar ein Minus geworden. Sonderbar, da gehen innerhalb weniger Stunden mehrere hunderttausend Vorbestellungen ein (zum Vergleich, das gesamte letzte Jahr wurden in Deutschland 38.000 E-Autos verkauft) und der Aktienkurs fällt.Orbiter1 hat geschrieben:(25 Nov 2019, 16:11)
Inzwischen sind es laut Musk über 200 000 Bestellungen (oder nur Vorbestellungen?), aber von den 5% Kursanstieg an den europäischen Börsen sind aktuell nur 2% im US-Handel übrig geblieben. Da hätte ich deutlich mehr erwartet. Andererseits geht es um ein Fahrzeug das erst 2022 auf den Markt kommen wird, falls nichts dazwischen kommt.
https://www.welt.de/wirtschaft/article2 ... heide.htmlTesla treibt seine Pläne für ein Werk in Deutschland voran: Gerade erst hat der US-Elektroautobauer eine Aktiengesellschaft gegründet. Der Firmensitz allerdings könnte auf einer geografischen Verwirrung beruhen.
Der Sitz der neuen Gesellschaft ist die Brandenburger Allee 4 in Brandenburg an der Havel im Bundesland Brandenburg. Mehr Brandenburg geht nicht.
Allerdings liegt die Zentrale der neuen Firma nun überraschenderweise auf der anderen Seite von Berlin. Während das Werk im Ort Grünheide im Osten entstehen soll, befindet sich der künftige Sitz der Aktiengesellschaft westlich der Hauptstadt. Mit dem Auto braucht man für die 112 Kilometer gut anderthalb Stunden von einem Ort zum anderen.
Das ist bestimmt alles nur ein Zufall ...Orbiter1 hat geschrieben:(26 Nov 2019, 19:45)
Inzwischen ist aus dem zwischenzeitlichen 2% Plus von gestern sogar ein Minus geworden. Sonderbar, da gehen innerhalb weniger Stunden mehrere hunderttausend Vorbestellungen ein (zum Vergleich, das gesamte letzte Jahr wurden in Deutschland 38.000 E-Autos verkauft) und der Aktienkurs fällt.
Wahnsinn! Tesla hat heute auf dem neuen Allzeithoch von 393 $ geschlossen und wird mit 72 Mrd $ bewertet. Ich mache einen Nachkauf der Short-Posi, den nächsten dann bei 500 $ falls wir die erreichen. Die Zahlen incl Gewinn und Umsatzwachstum passen aus meiner Sicht nicht zur Bewertung und die Wettbewerber rücken näher. Selbst ein deutlich teurer Porsche Taycan kommt alleine in Europa auf über 30.000 Vorbestellungen und die Produktionskapazität wird verdoppelt. VW wird nächstes Jahr 100.000 Elektroautos in Zwickau bauen, der Ausbau auf 330.000 Fahrzeuge und weitere 2 Werke sind dann für 2022 vorgesehen. Der Rest schläft auch nicht. Einen Vorteil hat Tesla aktuell noch bei den Schnellladestationen an den Fernstraßen, das wird noch 2 bis 3 Jahre dauern bis die Wettbewerber aufgeholt haben.Orbiter1 hat geschrieben:(25 Oct 2019, 19:16)
Inzwischen liegt der Kurs bei fast 320$. Hab jetzt eine erste lang laufende Short-Posi gekauft.
Und sollte die Aktie auf 400 sinken, werden die Untergangspropheten wieder "hab ich es doch gesagt" brüllen. Der Klassiker.Orbiter1 hat geschrieben:(08 Jan 2020, 14:18)
Der Aktienkurs von Tesla schießt weiter nach oben. Jetzt fehlen nur noch 30$ bis zur 500$-Marke. Von der Marktkapitalisierung her fehlt nur noch eine Winzigkeit und sie ziehen am Weltmarktführer VW (der im Gegensatz zu Tesla hochprofitabel ist, fast 30 mal soviele Fahrzeuge verkauft und auch bei den E-Auto Investitionen weit mehr als Tesla ausgibt) vorbei. Da gehen jetzt sämtliche Bewertungsmaßstäbe komplett verloren.
Der unglaubliche Anstieg der Tesla-Aktie geht weiter. Heute +10% auf 525 $! Habe meine letzte Put-Posi ins Depot genommen und bin schon gespannt was in gut 2 Jahren daraus wird. Entweder ist Tesla dann tatsächlich der führende Automobilhersteller der Welt und die aktuellen Kurse sind gerechtfertigt oder da weicht ordentlich heiße Luft aus dem aufgeblasenen Ding. Nochmal 2 Jahre lässt sich die Position als Hoffnungsträger nicht durchhalten. Bis dahin sind ja mehrere Fabriken in Betrieb. Da müssen dann auch mal Zahlen kommen mit der sich die Bewertung rechtfertigen lässt.Orbiter1 hat geschrieben:(08 Jan 2020, 14:18)
Der Aktienkurs von Tesla schießt weiter nach oben. Jetzt fehlen nur noch 30$ bis zur 500$-Marke. Von der Marktkapitalisierung her fehlt nur noch eine Winzigkeit und sie ziehen am Weltmarktführer VW (der im Gegensatz zu Tesla hochprofitabel ist, fast 30 mal soviele Fahrzeuge verkauft und auch bei den E-Auto Investitionen weit mehr als Tesla ausgibt) vorbei. Da gehen jetzt sämtliche Bewertungsmaßstäbe komplett verloren.
Tesla ist wertvoller als GM und Ford zusammen. Und die beiden Konzerne sind wirklich riesige Unternehmen.Orbiter1 hat geschrieben:(13 Jan 2020, 22:36)
Der unglaubliche Anstieg der Tesla-Aktie geht weiter. Heute +10% auf 525 $! Habe meine letzte Put-Posi ins Depot genommen und bin schon gespannt was in gut 2 Jahren daraus wird. Entweder ist Tesla dann tatsächlich der führende Automobilhersteller der Welt und die aktuellen Kurse sind gerechtfertigt oder da weicht ordentlich heiße Luft aus dem aufgeblasenen Ding. Nochmal 2 Jahre lässt sich die Position als Hoffnungsträger nicht durchhalten. Bis dahin sind ja mehrere Fabriken in Betrieb. Da müssen dann auch mal Zahlen kommen mit der sich die Bewertung rechtfertigen lässt.
Es sind 20 mal so viele Fahrzeuge.
Beispiel: Beide Firmen lieferten 2019 jeweils mehr als 2 Millionen Fahrzeuge aus. Also mehr als fünfmal so viele wie Tesla.
Jetzt steht es schon in der Bild-Zeitung! Dann kann der Anstieg von Tesla wirklich nicht mehr allzu lange dauern.Adam Smith hat geschrieben:(13 Jan 2020, 22:49)
Tesla ist wertvoller als GM und Ford zusammen. Und die beiden Konzerne sind wirklich riesige Unternehmen.
https://m-bild-de.cdn.ampproject.org/v/ ... .bild.html
Ich habe heute einen interessanten Vortrag über Digitalisierung gehört. Das hat mich dann doch ein bisschen zum Nachdenken gebracht. Und übertragen auf diesen Satz von dir. Genau da liegt der Irrtum vieler. Tesla ist wohl genauso wenig ein Automobilhersteller, wie Amazon ein Buchhändler ist oder Apple ein Computerhersteller.Orbiter1 hat geschrieben:(13 Jan 2020, 22:36)
Entweder ist Tesla dann tatsächlich der führende Automobilhersteller der Welt .
Nur verkauft Tesla halt fast nur Autos. Ablasshandel gibt es jetzt auch.3x schwarzer Kater hat geschrieben:(13 Jan 2020, 23:21)
Ich habe heute einen interessanten Vortrag über Digitalisierung gehört. Das hat mich dann doch ein bisschen zum Nachdenken gebracht. Und übertragen auf diesen Satz von dir. Genau da liegt der Irrtum vieler. Tesla ist wohl genauso wenig ein Automobilhersteller, wie Amazon ein Buchhändler ist oder Apple ein Computerhersteller.
Naja, Amazon entwickelt sich schon fast zum Monopolisten mit einem Gewinn von 11 Mrd $ pro Jahr und Apple hat zwar Wettbewerber erzielt aber 55 Mrd $ Gewinn pro Jahr. Tesla ist weder auf dem Weg zum Monopol und hat noch nie in seiner 16-jährigen Geschichte einen Gewinn erzielt. Es zeichnet sich auch nicht ab dass sich daran groß was ändert, auch wenn Tesla bereits Skaleneffekte als größter E-Auto-Hersteller nutzen kann.3x schwarzer Kater hat geschrieben:(13 Jan 2020, 23:21)
Ich habe heute einen interessanten Vortrag über Digitalisierung gehört. Das hat mich dann doch ein bisschen zum Nachdenken gebracht. Und übertragen auf diesen Satz von dir. Genau da liegt der Irrtum vieler. Tesla ist wohl genauso wenig ein Automobilhersteller, wie Amazon ein Buchhändler ist oder Apple ein Computerhersteller.
Und Amazon verkaufte nur Bücher. Vielleicht änderst du aber deine Meinung, wenn in deinem BMW mal die Batterien und das Selbstfahrsystem von Tesla laufen. Im Gegensatz zu den anderen Autobauern ist Tesla vertikal viel integrierter bzw. will das Tesla zumindest sein.Adam Smith hat geschrieben:(13 Jan 2020, 23:31)
Nur verkauft Tesla halt fast nur Autos. Ablasshandel gibt es jetzt auch.
Sorry, aber wenn Autos mit Ökostrom emissionsfrei fahren, ist das ne riesige Umstellung. Aber noch nix im Vergleich zu autonomen Fahren. Stell dir vor, du kaufst dir für 30 000€ einen Wagen, der in der Zeit, in den du ihn nicht brauchst, für andere als Taxi führt und dir pro Jahr 20 000€ verdient.Orbiter1 hat geschrieben:(14 Jan 2020, 00:52)
Naja, Amazon entwickelt sich schon fast zum Monopolisten mit einem Gewinn von 11 Mrd $ pro Jahr und Apple hat zwar Wettbewerber erzielt aber 55 Mrd $ Gewinn pro Jahr. Tesla ist weder auf dem Weg zum Monopol und hat noch nie in seiner 16-jährigen Geschichte einen Gewinn erzielt. Es zeichnet sich auch nicht ab dass sich daran groß was ändert, auch wenn Tesla bereits Skaleneffekte als größter E-Auto-Hersteller nutzen kann.
Wie viele heute mit Bitcoin bezahlen ist egal. Es können ja bald viele sein.franktoast hat geschrieben:(14 Jan 2020, 12:19)
Und Amazon verkaufte nur Bücher. Vielleicht änderst du aber deine Meinung, wenn in deinem BMW mal die Batterien und das Selbstfahrsystem von Tesla laufen. Im Gegensatz zu den anderen Autobauern ist Tesla vertikal viel integrierter bzw. will das Tesla zumindest sein.
Den Aktienkurs bestimmt die Zukunft, nicht die Gegenwart.
Wie viele Autos Tesla heute im Vergleich zu GM verkauft, ist für den Aktienkurs absolut irrelevant.
Ich habe Kontakte zu Leuten die in der süddeutschen Automobilindustrie im Umfeld Fahrerassistenzsysteme tätig sind. Würde mich sehr wundern wenn Tesla beim autonomen Fahren einen signifikanten Vorsprung gegenüber den traditionellen Automobilherstellern hat. Wer da mehr Sprüche klopft ist wieder ein anderes Thema.franktoast hat geschrieben:(14 Jan 2020, 12:30)
Sorry, aber wenn Autos mit Ökostrom emissionsfrei fahren, ist das ne riesige Umstellung. Aber noch nix im Vergleich zu autonomen Fahren. Stell dir vor, du kaufst dir für 30 000€ einen Wagen, der in der Zeit, in den du ihn nicht brauchst, für andere als Taxi führt und dir pro Jahr 20 000€ verdient.
Da muss man schon naiv sein, wenn man glaubt, das wäre ja auch nur ein Auto, das von A nach B fahre.
Und das ist eben im Kurs enthalten.
Wenn Tesla A vergeigt werden sie durch die entsprechenden finanziellen Verpflichtungen keine Möglichkeit mehr haben Plan B und C umzusetzen. Ich bleibe dabei, die traditionellen Automobilhersteller (der eine früher, der andere später) werden zu Tesla aufschließen. Werden wir ja schon bald wissen wie das ausgeht.Und auch wenn andere mitziehen, gibt es bei Tesla noch Fantasien rund um Batterien und um das autonome Fahren. Das sind für Tesla nämlich Standbein #2 und #3. VW oder BMW bauen nur Autos. Wenn die keine Autos mehr bauen, wars das. Wenn Tesla keine Autos mehr baut, gibt es noch Plan B und C.
Jep. Zweifelst du an, dass Kurse sich nach der Zukunft richten?Adam Smith hat geschrieben:(14 Jan 2020, 13:04)
Wie viele heute mit Bitcoin bezahlen ist egal. Es können ja bald viele sein.
Na sicher. Und die Aktionhändler mit dem ganzen Geld sind einfach nicht so helle in der Birne. Deswegen fahren die immer so hohe Verluste ein, um dann noch mehr Geld zu bekommen, um den Markt noch stärker beeinflussen zu können. Oder Moment...Orbiter1 hat geschrieben:(14 Jan 2020, 15:58)
Ich habe Kontakte zu Leuten die in der süddeutschen Automobilindustrie im Umfeld Fahrerassistenzsysteme tätig sind. Würde mich sehr wundern wenn Tesla beim autonomen Fahren einen signifikanten Vorsprung gegenüber den traditionellen Automobilherstellern hat. Wer da mehr Sprüche klopft ist wieder ein anderes Thema.
Tesla ist in 1-2 Jahren eh pleite und das schon seit 10 Jahren.Wenn Tesla A vergeigt werden sie durch die entsprechenden finanziellen Verpflichtungen keine Möglichkeit mehr haben Plan B und C umzusetzen. Ich bleibe dabei, die traditionellen Automobilhersteller (der eine früher, der andere später) werden zu Tesla aufschließen. Werden wir ja schon bald wissen wie das ausgeht.
Wie lange gibt es schon diese Prognose in Bezug auf Bitcoin?franktoast hat geschrieben:(14 Jan 2020, 16:16)
Jep. Zweifelst du an, dass Kurse sich nach der Zukunft richten?
Dann wäre Tesla 10 mal so viel wert wie GM und Ford zusammen. Allein GM verkauft 20 mal so viele Fahrzeuge wie Tesla.franktoast hat geschrieben:(14 Jan 2020, 16:24)
Ich denke, der Kurs von Tesla kann in einigen jahren 10mal so hoch stehen, oder nur noch bei 10%.
Es geht doch um Zukunftserwartungen. Wer da in einigen Jahren wie viele Autos produziert, wird man sehen. Momentan scheinen die Anleger bei Tesla da sehr optimistisch zu sein. Wenn man diese Haltung nicht teilt, läßt man seine Pfoten von der Aktie.Adam Smith hat geschrieben:(14 Jan 2020, 17:20)
Dann wäre Tesla 10 mal so viel wert wie GM und Ford zusammen. Allein GM verkauft 20 mal so viele Fahrzeuge wie Tesla.
Weltweit werden etwa 100 Millionen Fahrzeuge pro Jahr hergestellt.Dampflok94 hat geschrieben:(14 Jan 2020, 18:45)
Es geht doch um Zukunftserwartungen. Wer da in einigen Jahren wie viele Autos produziert, wird man sehen. Momentan scheinen die Anleger bei Tesla da sehr optimistisch zu sein. Wenn man diese Haltung nicht teilt, läßt man seine Pfoten von der Aktie.
Zukunftsaussichten ändern sich ständig und somit auch die Kurse. Also vetrittst du die Ansicht, dass den Wert des Unternehmens eher das "jetzt" und nicht die Zukunft bestimmt? Antworte doch mal drauf.Adam Smith hat geschrieben:(14 Jan 2020, 17:17)
Wie lange gibt es schon diese Prognose in Bezug auf Bitcoin?
Ja heute. 2015 hat Amazon Walmart an Börsenwert überholt. Waltmart hatte da einen Umsatz, der 4mal höher war. 2019 war der Umsatz von Walmart nur noch 2mal so hoch. Der Umsatz von Amazon wächst um etwa 20-30% pro Jahr, der von Walmart um etwa 1-2%.Dann wäre Tesla 10 mal so viel wert wie GM und Ford zusammen. Allein GM verkauft 20 mal so viele Fahrzeuge wie Tesla.
Zumindest sind solche Zahlen ein überwältigender Vertrauensbeweis für das Unternehmen TESLA. Da sind Leute bereit, ziemlich viel Geld hin zu blättern, um an der Erfolgsgeschichte des Unternehmens teilhaben zu können. Von GM und Ford erwartet vermutlich niemand einen genialen Zwischenspurt; allenfalls solide Alltagsarbeit.Adam Smith hat geschrieben:(15 Jan 2020, 09:45)
Weltweit werden etwa 100 Millionen Fahrzeuge pro Jahr hergestellt.
https://de.m.wikipedia.org/wiki/Fahrzeu ... C3%A4ndern
Tesla ist so wertvoll wie GM und Ford zusammen. GM stellt zwischen 8 und 9 Millionen Fahrzeuge pro Jahr her. Und nun soll Tesla noch mal 10 mal so wertvoll werden.
Eigentlich interessiert die Börse wenig, wie viel Autos Tesla herstellt, sondern wie viel Gewinn Tesla erzielen wird.Dampflok94 hat geschrieben:(14 Jan 2020, 18:45)
Es geht doch um Zukunftserwartungen. Wer da in einigen Jahren wie viele Autos produziert, wird man sehen. Momentan scheinen die Anleger bei Tesla da sehr optimistisch zu sein. Wenn man diese Haltung nicht teilt, läßt man seine Pfoten von der Aktie.
