Orbiter1 hat geschrieben:(22 Apr 2019, 22:25)
Naja, bei einem Verbrenner tritt ein Brand während des Betriebs auf und wird schnell bemerkt. Die Selbstentzündung eines E-Autos ist da schon eine andere Nummer. Wenn so etwas z. B. auf einem Fährschiff passiert bei dem die Passagiere auf einer längeren Überfahrt ihre Fahrzeuge verlassen müssen kann das durchaus in einer Katastrophe enden.
Ja, sicher fehlen mir Erfahrungswerte über Brandursachen in Verbrennern. War nicht oft von Kabelbränden die Rede... wo, so vermute ich, Kabel durchgescheuert sind und mit der Karosserie einen Kurzschluß bilden? Dann braucht man doch nicht unbedingt eine eingeschaltete Zündung. Jetzt müßte ich nachsehen, ob ich überhaupt Brände von Verbrennern auf Autofähren oder in Tunnels finde. An einen besonders schrecklichen Brand in einem Schweizer Tunnel erinnere ich mich... was da genau war, da müßte ich nun suchen.
Mir geht es auch nicht darum, hier zu punkten.Aber auf die ganz große Einmaligkeit von Autobränden in Parkhäusern, Tunneln, Fähren würde ich lieber nicht wetten.
Aber wir sind uns sicher einig, daß diese Gefahrenquelle bei Stromern sehr sorgfältig beseitigt werden muß. 100 kWh geladene Energie sind schon ein mächtiges Energiepaket
