Autoindustrie als Arbeitgeber verliert an Attraktivität

[zollagent]

"Plappern" allein reicht aber nicht. Da muß schon ein belastbarer Beweis her.

[Occham]

(20 Sep 2018, 16:59)

"Plappern" allein reicht aber nicht. Da muß schon ein belastbarer Beweis her.

Dann muss man sich hald über die Belohnung Gedanken machen. Wenn die Belohnung die Übernahme der Firma bedeutet, dann wird der Beweis schon seinen Weg an die Oberfläche finden

[zollagent]

(20 Sep 2018, 17:10)

Dann muss man sich hald über die Belohnung Gedanken machen. Wenn die Belohnung die Übernahme der Firma bedeutet, dann wird der Beweis schon seinen Weg an die Oberfläche finden

Na ja, bei VW, BMW, Daimler oder Volvo ist das mit der Übernahme schon ein bißchen schwieriger.

[Occham]

(20 Sep 2018, 21:35)

Na ja, bei VW, BMW, Daimler oder Volvo ist das mit der Übernahme schon ein bißchen schwieriger.

Das halte ich jetzt aber für eine lahme Ausrede.

[zollagent]

(21 Sep 2018, 10:59)

Das halte ich jetzt aber für eine lahme Ausrede.

Ich nicht. Wie sie auch immer vonstatten gehen würde, bei so großen Unternehmen ist es halt nicht ganz so einfach, wie es sich Otto Normalverbraucher am Stammtisch so ausmalt.

[Alpha Centauri]

(20 Sep 2018, 13:48)

Ich verstehe deinen Ansatz und vielleicht war es technisch gar nicht einzuhalten aber dann kann man das kommunizieren muss sagen es geht nicht.
Warum sind viele andere Hersteller nicht betroffen?
Siehe BMW?
Oder hat man es da nur noch nicht entdeckt?

Wie dem auch sei dem Kunden ist etwas vorgegeben worden was nicht haltbar war.
Aber der Kunde wir nicht entschädigt......
Die Politik und der Gesetzgeber schauen zu das ist schon ein starkes Stück, aber wenn die Verbraucher nun dafür sorgen das diese Unternehmen Rekordgewinne fahren.....
Dann hat man den Herstellern ja die Absolution erteilt.
So blöd kann man ja gar nicht sein.

Auf den Punkt gebracht und wenn man es ohnehin im Voraus weiß, dann soll man doch ehrlich sein und den Kunde wie ich schon mal sagte nicht verarschen und ihm einen Apfel als Banane verkaufen. Typisch als Endergebnis wenn Ehrlichkeit in den Augen der Verantwortlichen dann nicht mehr rentabel scheint

[Skull]

Guten Abend,

insgesamt sechs Beiträge (von zwei Usern) in die Ablage befördert.

Themenfremder Spam. Es hätte eigentlich noch mehr Beiträge treffen können.

Ich bitte NOCHMALs darum, das THEMA zu beachten.

[frems]

Fünf Jahre später scheint sich nicht viel geändert zu haben. Krasser Absturz mit Ansage:

Junge Berufseinsteiger entwickeln klare Präferenzen in Bezug auf Arbeitgeber in der Automobilbranche, wobei die Branche angesichts der verstärkten Bedeutung flexibler Arbeitsbedingungen und einer ausgewogenen Work-Life-Balance an Attraktivität verliert. Was ist den jungen Fachkräften besonders wichtig? [...]

Im Jahr 2019 galten große deutsche Automobilhersteller für durchschnittlich 17 Prozent der Young Professionals im Ingenieurwesen und 12 Prozent in der IT als bevorzugte Arbeitgeber. In den neuesten Rankings sind es nur noch 11 Prozent im Ingenieurwesen und 9 Prozent in der IT, heißt es in der Pressemitteilung zu der Befragung.

https://www.ingenieur.de/karriere/arbei ... tellungen/

Die starren, veralteten Strukturen sind halt nicht sexy und der Fokus der alten Manager gefährdet die Existenz des Arbeitsplatzes:

Zwei Trends bestimmen das Auto der Zukunft: Elektrifizierung und Digitalisierung. Beides wissen deutsche Kunden bisher kaum zu schätzen. Der Zeitgeist hierzulande ist fortschrittsfeindlich wie einst beim Aufkommen der Smartphones. Darauf dürfen die Hersteller nicht länger Rücksicht nehmen.

https://www.welt.de/debatte/kommentare/ ... oblem.html

Wobei man diese Transformation der Industrie, die selbstverständlich auch die Zulieferer betrifft, als Chance betrachten, nein, nutzen solle:

Die Schließungspläne der Reifenkonzerne sind eine schlechte Nachricht für Mitarbeiter und Städte. Da liegt es nahe, über die Politik oder die Energiepreise zu klagen. Doch wahr ist auch: Vom Strukturwandel profitieren viele. Nicht nur Kunden, sondern mittelfristig auch der Standort.

https://www.welt.de/debatte/kommentare/ ... s-hat.html

Es werden vielerorts ja Fachkräfte gesucht und das dürfte sich verschärfen. Von daher kann man den Untergang der Automobilhersteller nur befürworten.

[Zweifeler]

Von daher kann man den Untergang der Automobilhersteller nur befürworten.

Du gräbst für diesen Bullshit eine Leiche aus? In 5 Jahren sind alle Hersteller immer noch da und keiner ist Untergegangen.

Ich zitiere mich in 5 Jahren gerne, wenn es hoffentlich das PF noch gibt !
Bis dahin

[frems]

Du gräbst für diesen Bullshit eine Leiche aus? In 5 Jahren sind alle Hersteller immer noch da und keiner ist Untergegangen.

Ich zitiere mich in 5 Jahren gerne, wenn es hoffentlich das PF noch gibt !
Bis dahin

Ich wollte keinen neuen Strang eröffnen, da es das Thema ja schon gab und sich der Trend in den Umfragen fortsetzt. Und ja, klar, Nokia ist ja auch noch existent.

[Zweifeler]

Ich wollte keinen neuen Strang eröffnen, da es das Thema ja schon gab und sich der Trend in den Umfragen fortsetzt. Und ja, klar, Nokia ist ja auch noch existent.

Und was hat Nokia damit am Hut?

[frems]

Und was hat Nokia damit am Hut?

Als ein Beispiel eines ehemaligen Weltmarktführers, der Trends verschlafen hat und heute, nunja, noch existiert.

[Zweifeler]

Als ein Beispiel eines ehemaligen Weltmarktführers, der Trends verschlafen hat und heute, nunja, noch existiert.

Das ändert ja nichts an der Tatsache, dass trotzdem die allermeisten ein Auto wollen und der Führerschein unter Generation Klimawandel trotzdem beliebt ist und bleibt.
https://www.faz.net/aktuell/technik-mot ... 75500.html

Des Weiteren ist in deiner Umfrage immer noch Automobilhersteller in Deutschland einer der beliebtesten Arbeitgeber.

Geht es dir aus deinem Hass gegenüber den Autos also eher darum, den Abgang von Wohlstand in Deutschland herbei zu fronen? Weil Autos werden weiterhin rollen aus Deutschland oder aus dem Ausland.

[frems]

Das ändert ja nichts an der Tatsache, dass trotzdem die allermeisten ein Auto wollen und der Führerschein unter Generation Klimawandel trotzdem beliebt ist und bleibt.

Bei einer Politik, die viele Leute de facto abhängig macht, nicht überraschend.

Des Weiteren ist in deiner Umfrage immer noch Automobilhersteller in Deutschland einer der beliebtesten Arbeitgeber.

Und nimmt stetig ab. Ein klar erkennbarer Trend. Kann man natürlich auch ignorieren und dann große Augen machen. Und wenn schon heute 89% der jungen Ingenieure nichts mit der Branche zu tun haben wollen, tja. Alles richtig gemacht.

Geht es dir aus deinem Hass gegenüber den Autos also eher darum, den Abgang von Wohlstand in Deutschland herbei zu fronen? Weil Autos werden weiterhin rollen aus Deutschland oder aus dem Ausland.

Don't shoot the messenger. Und wieso Abgang von Wohlstand? Die würde doch niemand vermissen und andere Firmen mit weniger Blut an den Händen suchen. Dann wird manch Arbeiter halt Lokführer und die Ingenieure entwickeln schöne Lastenräder.

[Ammianus]

...

Dann wird manch Arbeiter halt Lokführer und die Ingenieure entwickeln schöne Lastenräder.

Junge Menschen sollten sich das genau überlegen. Der Beruf des Triebfahrzeugführers könnte durchaus in den nächsten Jahrzehnten vom Aussterben bedroht sein.

[frems]

Junge Menschen sollten sich das genau überlegen. Der Beruf des Triebfahrzeugführers könnte durchaus in den nächsten Jahrzehnten vom Aussterben bedroht sein.

Das kann sein, auch wenn da wenig Druck aufm Kessel ist. Und ob es die heutigen Standorte der Automobilkonzerne und die der Zulieferer dann noch im heutigen Umfang geben wird? Man darf gespannt sein. Und vielleicht findet sich ja auch ein älterer Quereinsteiger, der seine Seele nicht mehr an die Auto-Industrie verkaufen möchte -- oder kann.

[Eiskalt]

Gut wenn man in einem der ältesten Gewerbe der Welt tätig ist: Dem Handel.

[Zweifeler]

Don't shoot the messenger. Und wieso Abgang von Wohlstand? Die würde doch niemand vermissen und andere Firmen mit weniger Blut an den Händen suchen. Dann wird manch Arbeiter halt Lokführer und die Ingenieure entwickeln schöne Lastenräder.

Ignorierst du eigentlich bewusst Fakten?

Ich wiederhole, das Automobil (E oder Verbrenner) gehört zum Leben und auch in der Zukunft dazu. Weltweite Produktion 2022 (Lieferprobleme, Corona, etc) beträgt 85.016.728 Einheiten (LKW,PKW,BUS) also 85 Millionen! Menschen wollen ein Auto haben und fahren dürfen!
Es gibt keinen Trend weg vom Auto, das ist ein Wunschdenken, Paradiesvögel bleiben weiterhin die "Lastenräder" Befürworter.

Das Verlagern der Produktion ändert rein GAR NICHTS, wäre eher schlimmer. Wenn wir die Automobilbranche verlieren kostet es hundert tausende von Arbeitsplätzen, die gut bezahlt werden, wusstest du das IGM Betriebe sehr beliebt sind? Weil sie Geld auf dein Konto bringen. Du sprichst alleine aus deiner verzehrten Hasswelt, die Realität ist eine andere.
Erklär mir mal den Unterschied zwischen einem Auto, das hier fährt, das aus China kommt oder aus Deutschland? Genau, Arbeitsplätze und BIP, gebaut wird das Auto trotzdem.

[JJazzGold]

Bei einer Politik, die viele Leute de facto abhängig macht, nicht überraschend.


Und nimmt stetig ab. Ein klar erkennbarer Trend. Kann man natürlich auch ignorieren und dann große Augen machen. Und wenn schon heute 89% der jungen Ingenieure nichts mit der Branche zu tun haben wollen, tja. Alles richtig gemacht.


Don't shoot the messenger. Und wieso Abgang von Wohlstand? Die würde doch niemand vermissen und andere Firmen mit weniger Blut an den Händen suchen. Dann wird manch Arbeiter halt Lokführer und die Ingenieure entwickeln schöne Lastenräder.

Lokführer sind in Zeiten mit Trend zu zunehmend autonom betriebene Fortbewegungsmitteln ein aussterbender Beruf.
Alle Führer eines Massenfortbewegungsmittels werden sukzessive überflüssig.
Wohingegen individuelle Fortbewegungsmittel nicht vom Aussterben bedroht sind. Werden diese nicht in Deutschland hergestellt, dann im Ausland. Deutschland gilt schon lange als attraktiver Markt

[Tom Bombadil]

Werden diese nicht in Deutschland hergestellt, dann im Ausland.

In manchen Kreisen ist alles, was Deutschland schadet, gut.

[Mendoza]

https://www.focus.de/finanzen/grosszueg ... ich%20rund

Porsche zahlt Weihnachtsgelder in Höhe von bis zu 100 Prozent des Monatsgehalts
Als Zeichen dieser Erfolgsgeschichte belohnt die VW-Tochter aus Stuttgart ihre Belegschaft mit einem unvergleichbar hohen Weihnachtsgeld für die tarifgebundenen Mitarbeiter in Deutschland. Tariflich ist das Weihnachtsgeld auf 55 Prozent eines Monatsgehalts festgelegt, allerdings teilte eine Unternehmenssprecherin von Porsche BW24 mit: „Die Porsche AG zahlt ihren Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern im November 2023 ein Weihnachtgeld von bis zu 100 Prozent eines Monatsentgelts.“ Dieses Jahr können sich rund 23.300 Mitarbeiter auf ein 13. Monatsgehalt freuen.

Total unattraktiv diese Branche

[Tom Bombadil]

Total unattraktiv diese Branche

Für GenZ ist jede Arbeit unattraktiv, auf tiktok und youtube mehren sich die Videos von heulenden GenZlern, weil ihre teuren Abschlüsse nicht wirklich etwas wert sind und sie zB. 8 Stunden in der Gastro oder bei Amazon im Lager arbeiten müssen, so hätten sie sich das nicht vorgestellt.

[Corghe]

Lokführer sind in Zeiten mit Trend zu zunehmend autonom betriebene Fortbewegungsmitteln ein aussterbender Beruf.
Alle Führer eines Massenfortbewegungsmittels werden sukzessive überflüssig.
Wohingegen individuelle Fortbewegungsmittel nicht vom Aussterben bedroht sind. Werden diese nicht in Deutschland hergestellt, dann im Ausland. Deutschland gilt schon lange als attraktiver Markt

Deutschland attraktiver Markt, so lane genügend Kaufkraft hier sein wird. Istb kein Naturgesetz, dass dies immmer so sein wird.

[frems]

Erklär mir mal den Unterschied zwischen einem Auto, das hier fährt, das aus China kommt oder aus Deutschland?

Das aus China dürfte günstiger und innovativer sein. Apropos: https://www.intechopen.com/chapters/70425

Da hilft keine ideologische oder kulturelle Vergötterung einer Blechkiste.

[frems]

Lokführer sind in Zeiten mit Trend zu zunehmend autonom betriebene Fortbewegungsmitteln ein aussterbender Beruf.
Alle Führer eines Massenfortbewegungsmittels werden sukzessive überflüssig.

Sicher, aber das wird noch dauern im Eisenbahnwesen. Der Markt ist nicht so groß und die geringen Personalkosten treiben die Forschung nicht so voran wie z.B. bei Lkw und Pkw. Bin erst kürzlich mit einem autonomen Taxi ohne Sicherheitsfahrer eine halbe Stunde durch eine Stadt gefahren. War schon beeindruckend, insb. als ein Feuerwehrwagen mit Blaulicht ankam und sich die menschlichen Fahrer nicht alle optimal verhalten haben. Das Taxi kam damit klar. Mir sagte die Frau vom Hersteller auch, dass das Verhältnis von Überwachung (aus der Ferne) zu Fahrzeugen noch bei 1,2 liegt. Das dürfte aber in den nächsten Jahren noch sinken und irgendwann rentabel werden. Aber bis sämtliche Eisenbahnsysteme mit Technik, die teilweise zig Jahrzehnte alt ist, überarbeitet sind, damit ein voller ICE von München nach Berlin auf den Lokführer verzichten kann... da wird ein heute 45-jähriger Arbeiter wohl noch gemütlich in die Rente fahren können, wenn er sich für einen sinnvollen Beruf umentscheidet.

[frems]

„Wir sind nicht mehr wettbewerbsfähig“

Beben beim größten deutschen Autokonzern: VW-Markenchef Thomas Schäfer (53) bereitet die Belegschaft auf einen möglichen Stellenabbau vor – und gesteht, dass die Konkurrenz davongeeilt ist.
https://m.bild.de/politik/2023/politik/ ... obile.html

Tja. Als hätte man das nicht vor Jahren schon kommen sehen. Aber Ideologen stecken lieber den Kopf in den Sand, schreien in alle Himmelsrichtungen "Autohass!" und verstehen nicht, dass Leute wie sie die eigentlichen Totengräber der Branche sind. Sowas kommt von sowas. Aber wer nicht hören will...

[Eiskalt]

„Wir sind nicht mehr wettbewerbsfähig“

Beben beim größten deutschen Autokonzern: VW-Markenchef Thomas Schäfer (53) bereitet die Belegschaft auf einen möglichen Stellenabbau vor – und gesteht, dass die Konkurrenz davongeeilt ist.
https://m.bild.de/politik/2023/politik/ ... obile.html

Tja. Als hätte man das nicht vor Jahren schon kommen sehen. Aber Ideologen stecken lieber den Kopf in den Sand, schreien in alle Himmelsrichtungen "Autohass!" und verstehen nicht, dass Leute wie sie die eigentlichen Totengräber der Branche sind. Sowas kommt von sowas. Aber wer nicht hören will...

Naja. Löhne etc sind in deinem geliebten China ja auch geringer und hier Gewerkschaften auch VW stark.

Also werden Leute nun entlassen oder man muss die Löhne kürzen.

[Tom Bombadil]

"Es geht dabei um die Verwaltungskosten, um Lohnkosten in Deutschland und Produktivität."

Verwaltungskosten steigen wegen so einem Unsinn wie dem Lieferkettengesetz und anderem bürokratischem BS -> Schuld der Politik.
Lohnkosten steigen wegen Inflation und steigender Sozialabgaben -> Schuld der Politik.
Produktivität sinkt -> GenY&Z arbeiten nicht gut genug, die Boomer sind weg oder schon zu alt, GenX sind zu wenige, um die Produktivität hoch zu halten.

[frems]

Naja. Löhne etc sind in deinem geliebten China ja auch geringer und hier Gewerkschaften auch VW stark.

Also werden Leute nun entlassen oder man muss die Löhne kürzen.

VW produziert etwa nicht in China, wo man einst Marktführer war und sich nun die meisten für chinesische Marken sowie Tesla interessieren, die bei der Digitalisierung und Elektrifizierung die Nase vorne haben? Aber gut, vermutlich sind selbst die Wirtschaftsredakteure von WELT und FAZ maoistische Ökosozialisten in den Augen mancher.

[JJazzGold]

In manchen Kreisen ist alles, was Deutschland schadet, gut.

Wie unvermutet zügig Deutschland von Produktionen im Ausland völlig abhängig ist, das haben wir in den letzten Jahren nicht nur erlebt, das erleben wir z.B. bei Pharmaka auch heute noch.

[JJazzGold]

Sicher, aber das wird noch dauern im Eisenbahnwesen. Der Markt ist nicht so groß und die geringen Personalkosten treiben die Forschung nicht so voran wie z.B. bei Lkw und Pkw. Bin erst kürzlich mit einem autonomen Taxi ohne Sicherheitsfahrer eine halbe Stunde durch eine Stadt gefahren. War schon beeindruckend, insb. als ein Feuerwehrwagen mit Blaulicht ankam und sich die menschlichen Fahrer nicht alle optimal verhalten haben. Das Taxi kam damit klar. Mir sagte die Frau vom Hersteller auch, dass das Verhältnis von Überwachung (aus der Ferne) zu Fahrzeugen noch bei 1,2 liegt. Das dürfte aber in den nächsten Jahren noch sinken und irgendwann rentabel werden. Aber bis sämtliche Eisenbahnsysteme mit Technik, die teilweise zig Jahrzehnte alt ist, überarbeitet sind, damit ein voller ICE von München nach Berlin auf den Lokführer verzichten kann... da wird ein heute 45-jähriger Arbeiter wohl noch gemütlich in die Rente fahren können, wenn er sich für einen sinnvollen Beruf umentscheidet.

So ähnlich habe ich das aufs Cockpit bezogen betrachtet. Es wird noch etwas dauern, aber die Akzeptanz wächst. In ein paar Jahrzehnten irritiert autonomes Fahren und Fliegen, letzteres wird was die Akzeptanz betrifft unbedeutend länger benötigen, niemanden mehr. Mit dem Einwand, dass das deutsche Eisenbahnsystem in großen Teilen veraltet ist gebe ich dir recht. Das wird noch etwas dauern und es wird teuer.